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  ? 耐酸堿氟塑料泵是由氟塑料制成的，常用于輸送酸堿鹽等腐蝕性液體。當(dāng)用戶選擇耐酸堿氟塑料泵時(shí)，他們懷疑軸承箱是否需要加油，應(yīng)該加哪種油。耐酸堿安徽金氟塑料泵采用全封閉軸承，使用時(shí)無需加油，更好地解決加油問題。用戶的概念是軸承旋轉(zhuǎn)，加油潤(rùn)滑是理所當(dāng)然的，因此有必要了解無油軸承的知識(shí)；

  1、軸承是在機(jī)械傳動(dòng)過程中固定和降低載荷摩擦系數(shù)的部件。其主要功能是支撐機(jī)械旋轉(zhuǎn)體，以降低傳動(dòng)過程中設(shè)備的機(jī)械載荷摩擦系數(shù)。根據(jù)運(yùn)動(dòng)元件的摩擦性能，軸承可分為滾動(dòng)軸承和滑動(dòng)軸承。

  ? 為了保證軸承工作的穩(wěn)定性和可靠性，大多數(shù)軸承都添加了潤(rùn)滑油，以減少軸承內(nèi)部的摩擦和磨損，防止粘附：延長(zhǎng)軸承的疲勞壽命；排出摩擦熱或外部熱；油膜也具有一定的振動(dòng)吸收能力。然而，添加潤(rùn)滑油的一個(gè)主要缺點(diǎn)是需要良好的密封性能，否則會(huì)產(chǎn)生泄漏，一些特殊要求設(shè)備不允許潤(rùn)滑油泄漏，因此人們使用其他潤(rùn)滑材料代替潤(rùn)滑油，發(fā)明無油軸承，不僅具有潤(rùn)滑油軸承的優(yōu)點(diǎn)，而且消除泄漏造成的環(huán)境污染。

  二、分類：無油軸承主要包括氣體潤(rùn)滑軸承、復(fù)合材料潤(rùn)滑軸承、水潤(rùn)滑軸承等。

  1、潤(rùn)滑軸承的復(fù)合材料

  ? 由于特殊生產(chǎn)工藝的要求，工礦企業(yè)的一些關(guān)鍵設(shè)備在極其惡劣的工作條件下運(yùn)行。由于設(shè)備重、環(huán)境溫度高、粉塵大或空氣中含有酸性腐蝕性氣體。設(shè)備的潤(rùn)滑帶來了許多問題，摩擦磨損嚴(yán)重。目前，大部分仍采用傳統(tǒng)的油脂潤(rùn)滑。事實(shí)上，這些工礦條件已經(jīng)超出了油脂潤(rùn)滑的范圍。軸承和其他摩擦副容易咬傷或咬傷，造成零件嚴(yán)重磨損和損壞，往往導(dǎo)致設(shè)備停機(jī)。

  ? 復(fù)合潤(rùn)滑軸承中使用的復(fù)合材料是一種由金屬基材和嵌入基材的孔或槽中的固體潤(rùn)滑膏組成的新型抗壓固體潤(rùn)滑材料。金屬基材在摩擦過程中承受大部分負(fù)荷。摩擦后，孔或槽中的固體潤(rùn)滑劑轉(zhuǎn)移或反轉(zhuǎn)到摩擦表面，在摩擦表面形成潤(rùn)滑良好、附著牢固、覆蓋均勻的固體轉(zhuǎn)移膜，大大降低了摩擦磨損。隨著摩擦的進(jìn)行，嵌入式固體潤(rùn)滑劑不斷提供摩擦表面，以確保摩擦副在長(zhǎng)期運(yùn)行中的良好潤(rùn)滑。

  2、 氣體潤(rùn)滑軸承：

  ? 氣體潤(rùn)滑軸承是以氣體為潤(rùn)滑劑的滑動(dòng)軸承。常用的氣體潤(rùn)滑劑是空氣，氮、氬、氫、氦等也可根據(jù)需要使用。氣體潤(rùn)滑軸承與液體潤(rùn)滑軸承相同。氣體潤(rùn)滑軸承利用氣體的傳輸f擴(kuò)散性、粘度和導(dǎo)熱性、吸附性和壓縮性。在摩擦副之間，在流體動(dòng)壓效應(yīng)、靜壓效應(yīng)和擠壓效應(yīng)的作用下形成完整的氣膜，具有支撐載荷、減少摩擦的功能。

  ? 氣體潤(rùn)滑軸承一般分為氣體動(dòng)壓軸承、氣體靜壓軸承和氣體擠壓軸承三種類型。實(shí)際軸承的潤(rùn)滑狀態(tài)通常是移動(dòng)、靜壓、移動(dòng)、擠壓、靜壓、移動(dòng)、靜壓、擠壓混合潤(rùn)滑狀態(tài)。氣體潤(rùn)滑軸承與液體潤(rùn)滑軸承具有相同的機(jī)制。

  三、潤(rùn)滑軸承

  ? 油壓傳動(dòng)技術(shù)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，水潤(rùn)滑軸承開始逐步推廣應(yīng)用。水潤(rùn)滑軸承以水為潤(rùn)滑和工作介質(zhì)，不僅節(jié)省了大量的油，而且避免了傳統(tǒng)軸承對(duì)環(huán)境的污染。同時(shí)，水具有無污染、來源廣泛、安全、易燃等優(yōu)點(diǎn)，是理想的潤(rùn)滑介質(zhì)。它還可以減少摩擦副的摩擦、磨損、振動(dòng)、噪聲、無功能消耗等關(guān)鍵問題。因此，水潤(rùn)滑軸承的研究對(duì)提高機(jī)械效率和環(huán)境保護(hù)具有重要的理論研究和應(yīng)用價(jià)值，已成為國(guó)家關(guān)注的熱點(diǎn)。

  四、生產(chǎn)工藝及原理

  ? 由于生產(chǎn)工藝的要求，工礦企業(yè)的一些關(guān)鍵設(shè)備在極其惡劣的工況下運(yùn)行。由于設(shè)備重、環(huán)境溫度高、粉塵大或空氣中含有酸性腐蝕性氣體CO，二氧化硫等。，給設(shè)備的潤(rùn)滑帶來了很多問題，摩擦磨損嚴(yán)重。到目前為止，上述國(guó)內(nèi)企業(yè)大多仍在使用傳統(tǒng)的油脂潤(rùn)滑。事實(shí)上，這些條件已經(jīng)超出了油脂潤(rùn)滑的范圍，軸承和其他摩擦副承等摩擦副，造成嚴(yán)重的零件磨損和損壞，經(jīng)常導(dǎo)致設(shè)備停機(jī)。為了連續(xù)生產(chǎn)和運(yùn)行，除了在原設(shè)計(jì)中安裝多臺(tái)設(shè)備進(jìn)行輪換維修外，還需要投入大量的維修人員。生產(chǎn)率的提高受到嚴(yán)重限制，備件和能源的巨大消耗已成為發(fā)展和生產(chǎn)的重要障礙。汽車制造、水泥生產(chǎn)、石化等企業(yè)在復(fù)雜工況下提出了特殊潤(rùn)滑材料的要求。因此，對(duì)鑲嵌式自潤(rùn)滑復(fù)合材料的研究在材料配方和制備工藝上突出了自身的特點(diǎn)，材料性能已達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，為企業(yè)解決了特殊工況下的潤(rùn)滑問題，帶來了明顯的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。但由于種種原因，國(guó)內(nèi)企業(yè)尚未采用。

  ? 鑲嵌自潤(rùn)滑復(fù)合材料是一種由金屬基材和嵌入基材的孔或槽中的固體潤(rùn)滑膏組成的新型抗壓固體潤(rùn)滑材料。金屬基材在摩擦過程中承受大部分負(fù)荷。摩擦后，孔或槽中的固體潤(rùn)滑劑轉(zhuǎn)移或反轉(zhuǎn)到摩擦表面，在摩擦表面形成潤(rùn)滑良好、附著牢固、覆蓋均勻的固體轉(zhuǎn)移膜，大大降低了摩擦磨損。隨著摩擦的進(jìn)行，嵌入式固體潤(rùn)滑劑不斷提供到摩擦表面，以確保長(zhǎng)期運(yùn)行中的良好潤(rùn)滑。

  五、安裝說明

  1. 應(yīng)確定軸、軸殼 配合面是否有碰撞、突起等

  2. 軸承殼表面是否有灰塵或鑄模砂。

  3. 雖然是細(xì)微的碰撞、突起等，但如果需要用油磨石或細(xì)砂紙去除。

  4. 為了避免在容裝時(shí)產(chǎn)生碰傷，軸及軸殼的表面應(yīng)抹少量的 潤(rùn)滑油。要將軸承安裝在軸心時(shí)須在內(nèi)環(huán)施力，要將軸承安裝于軸承殼時(shí)，須在外環(huán) 施力。要在軸承施力時(shí)，務(wù)必留神使力量垂直且均勻而下，偏打必會(huì)使軸承受傷。為此絕對(duì)盡量避免偏打。

  5.無油軸承軸承的支架和密封板絕對(duì)不能施加力。使用錘和套管的安裝方法是一種常用的方法，因?yàn)樗鼤?huì)損壞軸承，所以 不能直接敲擊。一定要像圖所示的那樣，讓套筒介質(zhì)在中間并敲擊。錘子應(yīng)該被輕輕地 輕敲擊。在機(jī)械結(jié)構(gòu)中，當(dāng)內(nèi)外環(huán)緊密配合時(shí)，應(yīng)使用墊板，以確保力能同時(shí)加入 ，并壓入內(nèi)外環(huán)。如果只壓入內(nèi)環(huán)，力必須介入滾珠并壓入外環(huán)，因此會(huì)在軌道表面造成 疤痕。在軸上安裝大裕度軸承時(shí)，在清潔油中加熱到 80 ~ 90度，廣泛采用安裝內(nèi)徑膨脹的方法。

  6.軸承的硬度由于過熱而降低，因此不得超過 100度。此時(shí)，軸 軸承必須用鋼絲懸掛，或放置在金屬鋼絲大綱和支撐板上，而不是放置在槽底部。當(dāng)軸承達(dá)到預(yù)期溫度（低于100度）時(shí)，應(yīng)立即從槽中取出，并迅速放置在 軸上。軸承會(huì)隨著溫度的下降而收縮。有時(shí)軸肩與軸承端面之間會(huì)有間隙。因此，有必要使用工具將軸承壓向軸的方向。